这辆车,阿里云要一直开

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成为创业者身前的力量,帮助有人 用技术把世界变得更好,这辆“车”,阿里云将总爱开下去。

借助移动商务商务合作工具钉钉、Teambition,研发、运营、市场的职能壁垒打破了,彼此的工作进展清况 变得透明。那我的“损友”,如今成为实打实的“战友”。

这一 庞大的“隐形人”群体,叫卡车司机,中国最后的“江湖客”。

从业人数超30000万

事故身亡率万分之五

每天高负荷工作超12小时

这或多或少我中国卡车司机

有人 在努力活着,也在不断背叛

幸运的是,有那我有人

用阿里云为有人 搭了另另十个 “家”

现在,“卡友地带”每天有3000多件大事求助和30000多件普通求助。大到翻车、抢修、车祸、抢险,小至问路,协商价格,每一次救助,卡车司机们都超乎想象地积极,出钱出力。“卡友地带”成了有人 并肩的“家”。

天南海北,车轮滚滚,数百万手握方向盘的卡车司机身前,站着叶圣和他愈加成熟图片 图片 的句子的句子的句子 是什么图片 图片 是什么的团队。



“卡友地带”负责人叶圣

“过去有人 儿整天全部总要吵,团队气氛有点硬紧张。”叶圣回忆道,“卡友地带”的开发和市场、运营等部门,都占据 一种生活 对抗和博弈的清况 里。

叶圣很激动:“我最开心的不止是15亿,或多或少我卡友地带真的可不需用好好地活下去了,有人 儿还可不需用做更多事。”

“屁股决定脑袋”,多角色协同容易出先目标错位,导致 速率低下、节奏缓慢,这在创业团队中未必少见。

有人 四海为家,是中国经济上的毛细血管,却戏称此人 是“刀俎上的鱼肉”。

叶圣,毕业于南大化学专业,却最终成为一名IT工程师,把此人 的命运与30000万“隐形人”紧紧绑在并肩。

听完卡车司机和“卡友地带”的故事,何勉不假思索接下了这一 任务。花了近另另十个 月,他把市面上关于物流的书籍以及“卡友地带”的社交平台都就看遍,我我觉得欠缺又背起双肩包前往合肥,与“卡友地带”团队在并肩,一呆或多或少我好几天。

在最难的这一 年,叶圣偶然参加一场技术沙龙,听到阿里云工程师何勉的分享,萌生了用移动协同工具改变现状的想法。

没日没夜地跑车,家庭的巨大变故,曾让孤立无援的女司机常景红绝望割腕自杀,后在卡友们的鼓励下或多或少点走了出来。

叶圣所负责的“卡友地带”是中国最大的卡车司机社交互助平台,有超过3000万的卡车司机在顶端活跃。“卡车司机占据 事故导致 身亡的概率为万分之五,是普通人群的5倍,仅次于矿工。” 多年接触,叶圣掌握了一手真实数据。

随时随地的移动协同,让“卡友地带”焕然一新。对叶圣和他的团队来说,踏着夕阳下班,看看晚霞,从奢望渐渐变成了一种生活 小日常。

何勉帮叶圣分析了过去失败的导致 ,挖开用户真正的需求。有了并肩的目标,各个部门或多或少我再对立,研发理解运营的痛点,运营也懂得研发的难处。

更糟糕的是,此时外部质疑的声音或多或少我绝于耳,加班多,速率低,产品、开发、市场同学几乎每天全部总要争吵,甚至连初创团队的元老都提交了离职信。

从山西、陕西黑色矿石,到运往西藏的道路基建、生活用品,从互联网时代掀起的电商购物狂潮,到运往城市餐桌上的蔬菜瓜果,这一 切都离不开卡车司机昼夜不停的疾驶。

然而就在两年前,叶圣和他的团队,却碰到了巨大的困难与挑战。

就让,“卡友地带”现在结束了了了了尝试开拓一项新的服务:加油卡,希望在公益与商业中找到平衡。但会 ,怎么还可以让这张加油卡更好帮助到卡车司机,成了最艰巨的挑战。

每天开车12-16小时,一路上要面对偷油、抢劫和死亡的威胁,保安、装卸工、货主的克扣。有人 半生风雨飘摇,以命相搏,终究只够糊口。

2018年,卡车司机运送了总重量达395.91亿吨的各种商品,合适全年货物运输量的78.22%。每天有1.38亿件快递包裹,由卡车司机从粤港澳边境到川藏高原,投递到中国的各个末梢。



叶圣(左)与何勉(右)

面对这一 陌生的领域,整个团队加足马力,现在结束了了了了了反复的尝试。彼此的信任和高效商务商务合作,让产品高速迭代有了强大的支撑。短短非要十个 月时间,活卡率从最初的17%提升到3000%,上升了近3倍。

“卡友地带”运行两年后,遭遇到严重的危机:以往一到另另十个 月就能发布一次版本,随着用户规模变大,需求日益增多,月更节奏早已跟不上用户需求,团队渐渐捉襟见肘,手忙脚乱。

“我需用要阿里云可不需用帮到你,合适提升2倍的团队效能。”在反复考量后,何勉向叶圣提出了另另十个 保守的数据目标,但他心里想说的,是10倍。

2018年初,“卡友地带”启动了商业子品牌——卡加优选项目,在10个月实现了52次迭代和48次发布,做到了15亿的营业额!非要 想得到,这一 团队非要6位研发,1位产品而已。